至24日傍晚,臺灣復興航空GE222航班失事已超過整整24個小時,現場搜救告一段落,轉入事故調查取證階段。
  遇難人數升至48人
  目前,此次空難已造成機上48人罹難、10人受傷,另有5名當地村民被波及受輕傷。受傷乘客救治和罹難者遺體鑒識工作正在持續進行中。
  GE222航班失事墜毀在馬公機場外的西溪村,波及村內多所民宅,殘骸散落在約200米長的狹長地帶,還有尾翼等大塊殘骸卡在民宅之上。當地數百名軍警消等人員與民眾冒雨徹夜搶救生還者。至24日中午之前,現場基本搜救完畢,尋獲絕大多數罹難者遺體,送往澎湖殯儀館進行勘驗。
  據澎湖地檢署介紹,截至24日17時,已確認罹難者遺體身份32人,還有16人等待確認,身份辨識工作將持續進行。
  10名傷者中的7人,按照家屬意願分別空運至高雄和臺北等地醫療水平更高的大醫院進行治療。已經有1名輕傷者出院,另有兩名重症患者繼續在澎湖接受治療。
  兩“黑匣子”受損嚴重
  對於外界質疑為何惡劣天氣還允許客機起降,台民航部門官員表示,當時天氣狀況符合降落標準,飛機降落與否,決定權在機長。至於飛機為何重飛失敗,要等“飛安委員會”解讀機上“黑匣子”後才會有答案。
  目前,失事客機上的兩個橘紅色的“黑匣子”,即座艙語音記錄器與飛行資料記錄器已經尋獲,並於24日下午送回臺北實驗室進行解讀。
  台“飛安委員會”執行長王興中介紹說,由於兩個“黑匣子”外殼已扭曲破裂,需拆解後再視狀況處理,整個解讀過程可能需要一段時間。“飛安委員會”將搜集相關資料後得出調查結果,現在猜測事故原因還太早。
  王興中說,根據目前勘驗發現,失事復興班機起落架、機翼、尾部散佈各處,燃燒較為嚴重的部分則為駕駛艙與機翼等大面積殘骸。等確認事故現場遺體搜尋結束,即可開始現場殘骸清理工作,並將失事飛機殘骸搬運到當地空軍基地棚場暫存。
  客機製造商否認設計問題
  復興航空母公司SIGMU總裁林孝信24日晚間在記者會上率領員工默哀、鞠躬致歉,並表示集團一定會為事件負起所有責任,做好每件善後的事。
  而失事飛機的製造商ATR是法國與意大利合資的飛機製造企業。該公司媒體聯絡人葉夫根尼婭·阿肯希納在接受新華社記者電話採訪時說,公司不認為ATR72-500機型自身設計和安全性存在不足。她也表示不認同外界對於該機型發動機推力不足的評價。
  她說,ATR72-500飛機屬該公司相對較新的機型,在安全性和可靠性上都比早期機型有所改進。臺灣復興航空失事這架飛機服役年齡還不到一般情況下民航飛機使用壽命的一半,且維護情況良好。 據新華社電  (原標題:現場搜救結束 轉入調查取證階段)
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